mercredi 17 janvier 2018

HONDA LAUNCHES THE 2018 SUPER CUB WITH A K-SPEED CUSTOM

Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed


THE HONDA SUPER CUB truly is super. It’s been in production for six decades, and in that time 100 million units have rolled off the line. What’s more, it was the ad for the Super Cub that originally launched the iconic slogan, ‘You meet the nicest people on a Honda.’

The Super Cub’s design has gradually modernized over the years, but the new 2018 model takes cues from the original, for a more retro look. In stock form the 109cc, fuel-injected scoot mixes old school charm with modern tech, being equipped with drum brakes and LED lighting.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

The 2018 Super Cub goes on sale in Thailand today—and into production in a Thai factory. (Honda builds the Super Cub in numerous factories around the globe).

To mark the occasion, Honda Thailand handed the crew at K-Speed a new Super Cub last month, and gave them just 30 days to build something special.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

“We call this bike ‘Super Power Cub’,” our contact at K-Speed tells us. “The concept for this bike is modern retro—so we combined new style, like the LED turn signals, with vintage style; wing-shaped handlebars, ‘sawtooth’ tires and finished in classic matt black and white. And still keeping the iconic part—the lower fairing.”


Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed
The new Super Cub looks so good out the box that we wouldn’t know what to do with it, but K-Speed have knocked this one out the park. It reminds us of a French Bulldog; it looks like it wants to brawl, but it’s actually quite cute.

The biggest visual change is up front, where K-Speed tore apart the stock steering cluster. The OEM headlight now sits further down, housed in a custom-made nacelle. Up top are a new set of custom-made handlebars, adorned with a new throttle, Biltwell Inc. grips and a bell borrowed from the shop bicycle.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

Custom switches mounted below the steering stem control the starter and turn signals, with a simple analog speedo mounted just behind them. And all the wires that used to be housed inside the plastic cluster have been re-routed.

The Super Cub’s stance has been dramatically reworked too, thanks to a pair of 17×2.50 wheels wrapped in vintage-style Vee Rubber tires. K-Speed also fabricated metal fork covers, giving the whole front end a far beefier feel.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

There’s some crafty fabrication out back too. The guys lopped off the end of the frame, then capped it off with a neat little hand-made fender. The swingarm’s been upgraded to a bolt-on aluminum unit, and the rear shocks to adjustable items. (And yes, that’s a leather tool roll attached to the swing arm.)

K-Speed’s core business is actually aftermarket parts supply, so it’s not surprising that they have their own brand of custom accessories; Diablo. They raided the Diablo catalog for a new tail light and LED turn signals.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

The tail light’s mounted low down on the right, with a license plate bracket on the opposite side. The turn signals are actually designed as bar-end numbers, but K-Speed have adapted them to mount in the fender at the back, and on the sides of the new fork covers out in front. (TL;DR: this thing’s still road legal.)


Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed
Other Diablo parts include the exhaust and ribbed side panels, though both were designed specifically for this bike. We’re hoping that means that K-Speed intends to put them into production for other Super Cub owners.

As we’ve come to expect from the Thai shop, there are a number of nifty little touches sprinkled throughout—including ‘hand grenade’ valve caps on the wheels and CNC-machined foot pegs.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

The black and white paint is on point too, with a blacked-out engine and wheels keeping things muted. The seat’s been re-shaped, and re-upholstered with contrast stitching in a vertical tuck-and-roll pattern.

For the final trim, K-Speed removed the scooter’s tiny front grille and Honda logo, but kept its side badges and added new decals to the front and back.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

We love that the Super Cub is still going strong, and we’re downright smitten with K-Speed’s spin on it.

In a perfect world, Honda would produce a limited edition K-Speed Super Cub, and we’d buy one for those Saturday morning coffee runs.
Custom 2018 Honda Super Cub by K-Speed

lundi 15 janvier 2018

AFRICA RACE 2018

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Last day for all participants of the 10th edition of the Africa Eco Race to honor all those who managed to reach Dakar after more than 6000 kilometers. The Lac Rose welcomed these heroes who have all been able to parade on the podium in front of the public.
One last session
All participants had to leave the bivouac in the early morning even before sunrise to join the start of a final fling. After 230 kilometers of liaison, it is on the beach on the shores of Lac Rose that they started for 22 kilometers. A final boost to celebrate the end of the competition before taking the podium to end this 10th Africa Eco Race. Reward for some, deliverance for others, this last day was celebrated in the middle of a crowd where locals and the entourage of some competitors came to enjoy the show.
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Mathieu Serradori and Fabian Lurquin (FRA-BEL / MCM) opened the show by crossing the finish line ahead of all the cars to blow the dust one last time by slipping 360 degrees in front of the public. A final battle with Dimitri Vasilyev and Konstantin Zhiltsov (RUS / MINI) on the beach before enjoying their final victory.
The big winners of this edition were congratulated by the number one motorbike rider, Paolo Ceci (ITA / KTM) while Gerard De Rooy (NL / IVECO), winner on truck category, congratulated Tomas Tomecek (CZE / TATRA) for his 2nd place.
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Smiles and champagne
Everyone had a smile, happy to be reunited one last time to celebrate their adventure.
The traditional parade on the podium allowed the drivers to pay tribute to their staff by getting them up for a photo shoot and a champagne shower.
A little further, the spectators could approach the vehicles queuing, some children have even been able to get inside some cars for a photo.
Jean-Louis Schlesser and René Metge also had a big smile on their faces, delighted that this new race went so well. Jean-Louis was even already focused on the next edition: "we already have registrants, and seeing the joy of the Dutch this year, it should grow fast."
As much on the side of the organization as competitors, the slogan was the same despite fatigue: "Heading for next year! ».
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Tomecek a real hero
This one deserves to become a legend. Tomas Tomecek (CZE / TATRA) has achieved a feat by reaching Dakar alone in his truck from Monaco. More than 6,000 kilometers later, the triple winner of the event manages to finish his 8th Africa Eco Race in 9th place. He braved the dunes, came out of complicated situations without help and took up the crazy bet that he embarked on to spice up his race. He finished 2nd in the trucks behind Gérard De Rooy (NL / IVECO). "I'm happy like a child, it's a dream come true," he said just behind the podium at Lac Rose.
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SSV in the spotlight
Jean-Hugues Moneyron and Thierry Maury (SEN-FRA / CF MOTO) will have reached the end of their goal. This crew of Team Dakar dreamed of joining their city in Senegal by overcoming the race with their SSV. And yet mechanical problems at the end of the first week had complicated things but the motivation and determination of the team composed of two other crews led them safely. They finish 15th in the event and were received as heroes in the country.
Special mention to Jean-Claude Ruffier and Jérome Bos (FRA / CAN AM) who take 26th place with the oldest driver of the event. At 78, he finishes his first rally-raid ... it's never too late!
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Blackburn, first of the "malle-motos", Rafferty best veteran
They were nine to embark on the adventure in "malle-motos". These riders who receive no assistance but just a trunk transported by the organization are often those who sleep the least on the bivouac. Thus they find every night the minimum necessary to reach Dakar and are left to themselves to take care of their mechanics. Among them, Jonathan Blackburn (GBR / KTM) achieves the best performance by taking the 5th place. This morning he was relieved to finish and was especially eager to recover with a good night's sleep.
Nathan Rafferty (USA / KTM) finished just behind but won the title in the veteran category.
Team Ullevalseter, youth and experience
This team still has a bright future. Pal Anders Ullevalseter (NOR / KTM) is already experienced at the age of 49 and with two victories in the Africa Eco Race, even if he intends to return to wipe his failure this year, the Norwegian has decided to talk youth. As a national coach, he has selected two young drivers to join him on the adventure of the African desert. Felix Jensen and Marius Helmersen are 26 years old and have participated for the first time in their young career in a full-scale rally. The Norwegian succession is ensured with the nice 4th place of Felix in the overall classification. A performance all the more remarkable since he had an eye surgery to treat his vision problems and took a year to recover. The three team-mates are now looking forward to coming back next year to let their experience talk.
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T2 podium
In the classic 4x4 it is Poland that has the best ride on the 4006 km leg. Robert Szustkowski and Albert Gryszczuk (POL / FORD) of the R-Sixteam team were the fastest and won the trophy in their category and finished 29th in the competition. Gérard Van Lieshout and Guido Slaats (NL / TOYOTA) are 2nd in the category ahead of Loïc Frebourg and Franck Boulay (FRA / TOYOTA) who complete the podium
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Dernière journée pour tous les participants de la 10ème édition de l'Africa Eco Race pour mettre à l'honneur tous ceux qui ont réussi à rejoindre Dakar après plus de 6000 kilomètres de parcours. Le Lac Rose a fêté ces héros qui ont tous pu défiler sur le podium devant un public venu nombreux leur faire un triomphe.
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Une dernière séance
Tous les participants ont du quitter le bivouac au petit matin avant même le lever du soleil afin de rejoindre le départ d'une dernière spéciale sans enjeux. Après 230 kilomètres de liaison, c'est sur la plage au bord du Lac Rose qu'ils se sont élancés sur 22 kilomètres sous forme de départs en ligne. Un dernier coup d'accélérateur pour célébrer la fin de la compétition avant de monter sur le podium pour clore définitivement cette 10ème Africa Eco Race. Récompense pour les uns, délivrance pour les autres, cette dernière journée a été fêtée au milieu d'une foule où les habitants du coin et l'entourage de certains concurrents sont venus profiter du spectacle.
Mathieu Serradori et Fabian Lurquin (FRA-BEL/MCM) ont ouverts le show en franchissant la ligne d'arrivée les premiers chez les autos pour faire souffler la poussière une dernière fois en dérapant à 360 degrés devant le public. 
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Une dernière bataille avec Dimitri Vasilyev et Konstantin Zhiltsov (RUS/MINI) sur la plage avant de savourer leur victoire finale.

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Les grands vainqueurs de cette édition ont été félicités par le numéro un chez les motos, Paolo Ceci (ITA/KTM) pendant que Gerard De Rooy (NL/IVECO), vainqueur chez les camions, félicitait Tomas Tomecek (CZE/TATRA) pour sa 2ème place.
Des sourires et du champagne
Tous avaient le sourire, ravis d'être réunis une dernière fois pour célébrer leur aventure.
Le traditionnel défilé sur le podium a permis aux pilotes de rendre hommage à leur staff en les faisant monter pour une séance photo et une douche au champagne.
Un peu plus loin, les spectateurs ont pu approcher les véhicules faisant la queue, certains enfants ont même pu prendre le volant de certaines voitures le temps d'une photo.
Jean-Louis Schlesser et René Metge avaient eux aussi un large sourire aux lèvres, ravis que cette nouvelle course se soit si bien déroulée. Jean-Louis était même déjà concentré sur la prochaine édition : "on a déjà des inscrits, et vue la joie des hollandais venus nombreux cette année, ça devrait très vite se remplir."
Autant du côté de l'organisation que des concurrents, le mot d'ordre était le même malgré la fatigue : "Cap sur l'année prochaine ! ».
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Tomecek ce héros
Celui-là mérite de rentrer dans la légende. Tomas Tomecek (CZE/TATRA) a réalisé un exploit en s'élançant seul dans son camion depuis Monaco. Plus de 6000 kilomètres plus tard, le triple vainqueur de l'épreuve parvient à terminer sa 8ème Africa Eco Race à la 9ème place. Il a bravé les dunes, s'est sorti de situations parfois compliquées, sans aide et a relevé ce pari fou qu'il s'est lancé pour pimenter un peu sa course. 
Il finit 2ème chez les camions derrière Gérard De Rooy (NL/IVECO). "Je suis content comme un enfant, c'est rêve devenu réalité" a-t-il déclaré au pied du podium au Lac Rose.
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Les SSV à l'honneur
Jean-Hugues Moneyron et Thierry Maury (SEN-FRA/CF MOTO) seront allés jusqu'au bout de leur objectif. Cet équipage du Team Dakar rêvait de rejoindre leur ville au Sénégal en venant à bout de la course avec leur SSV. Et pourtant des soucis mécaniques en fin de première semaine sont venus compliquer les choses mais la motivation et la détermination du team composé de deux autres équipages les a menés à bon port. Ils terminent 15ème de l'épreuve et peuvent rentrer en héros au pays.
Mention spéciale à Jean-Claude Ruffier et Jérome Bos (FRA/CAN AM) qui prennent la 26ème place avec au volant le doyen de l'épreuve. A 78 ans il termine son premier rallye-raid... il n'est jamais trop tard ! 
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Blackburn, premier des "malle-motos", Rafferty meilleur vétéran
Ils étaient neuf à se lancer dans l'aventure en "malle-motos". Ces pilotes moto qui ne bénéficient d'aucune assistance mais juste d'une malle transportée par l'organisation sont souvent ceux qui dorment le moins sur le bivouac. Ainsi ils retrouvent tous les soirs le minimum vital nécessaire pour rejoindre Dakar et sont livrés à eux mêmes pour s'occuper de leur mécanique. 
Parmi eux, Jonathan Blackburn (GBR/KTM) réalise la meilleure performance en prenant la 5ème place. Il a su gérer sa course pour ne pas rentrer tard et surtout ne pas avoir de mécanique trop importante à effectuer afin de se coucher tôt. Ce matin il était soulagé d'en finir et avait surtout hâte de pouvoir récupérer avec une bonne nuit de sommeil.
Nathan Rafferty (USA/KTM) termine juste derrière mais remporte le titre dans la catégorie des vétérans. 
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Team Ullevalseter, la jeunesse et l'expérience
Cette équipe là a encore un bel avenir. Pal Anders Ullevalseter (NOR/KTM) est déjà expérimenté du haut de ses 49 ans et avec deux victoires à son palmarès, même si il compte bien revenir pour essuyer son échec cette année, le norvégien a décidé de faire parler la jeunesse. En tant qu'entraîneur national, il a sélectionné deux jeunes pilotes pour l'accompagner se frotter à l'aventure du désert africain. Felix Jensen et Marius Helmersen ont 26 ans et ont participé pour la première fois de leur jeune carrière à un rallye grandeur nature. La relève norvégienne est assurée avec la belle 4ème place de Felix au classement général. 
Une performance d'autant plus remarquable puisqu'il a dû subir une chirurgie des yeux afin de soigner ses problèmes de vue et qu’il a mis un an à s'en remettre. Les trois coéquipiers ont maintenant hâte de revenir l'année prochaine pour laisser parler leur expérience.
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Podium T2
Chez les 4x4 classiques c'est la Pologne qui a le mieux roulé sur les 4006 kilomètres de spéciales. 
Robert Szustkowski et Albert Gryszczuk (POL/FORD) du team R-Sixteam ont été les plus rapides et remportent le trophée dans leur catégorie et 29ème de la compétition. Gérard Van Lieshout et Guido Slaats (NL/TOYOTA) sont les 2èmes de la catégorie devant Loïc Frebourg et Franck Boulay (FRA/TOYOTA) qui complètent le podium.

Classement général
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Auto : 
1. Mathieu Serradori / Fabian Lurquin n°202 (FRA)
2. Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov n°201 (RUS) 
3. Pascal Thomasse / Pascal Larroque n°206 (FRA) 
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Moto : 
1. Paolo Ceci n°101 (ITA) 
2. Luis Miguel Anjos Oliveira n°114 (POR) 
3. Rui Oliveira n°115 (POR) 
Camion : 
1. Gerard De Rooy / Darek Rodewald / Moi Torrellardona n°400 (NDL)
2. Tomas Tomecek n°401 (CZE)
3. Johannes Van De Laar / Ben Van De Laar / Adolphus Huijgens n°406 (NDL)

dimanche 14 janvier 2018

WAITING OUT WINTER

A homage to all craftspeople who spend their winters tucked inside their workshops waiting for better weather.

WAITING OUT WINTER from Andrew David Watson on Vimeo.

Brought to you by: Cast & Salvage /// castandsalvage.com
Directed by: Andrew David Watson /// andrewdavidwatson.com 
Music by: Huma-Huma /// huma-huma.com
Radio Voice Over by: Blake Delong